日本确诊病例达961例死亡12例各级政府积极防疫

中新网3月2日电 综合日媒消息,截至当地时间3月1日晚上,日本共确诊新冠肺炎病例961例。面对严峻形势,日本中央政府和各地方政府目前正在积极制定措施,防止疫情扩大。

确诊961例,重症56例

在此前多起顺风车安全事件发生后,对司机真实身份的核查和实时确认成为顺风车的一大关注点。今后,除了车主和乘客注册顺风车均需要通过身份证和人脸识别验证,车主注册时平台还将以动态拍摄方式采集驾驶证、行驶证和身份证信息,防止证件造假。在每次接单前,车主均需通过人脸识别,避免账户被盗用。

在此前两起顺风车安全事件中,平台在保障乘客安全方面缺乏主动作为备受诟病。重新回归后,页面上有明显的“女性安全助手”按钮,滴滴方面称,对于行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况,女性安全助手将及时进行主动危险预警。

重新上线后,乘客首次使用滴滴顺风车时,需要完成“实名信息认证”“安全功能确认”“乘客安全知识学习”任务,实名信息认证环节还要识别人脸。上车后,系统还在行程中提示打开设置紧急联系人、开启录音功能。

为防止新冠肺炎继续扩散,日本政府在当地时间3月1日下午召开了新冠病毒对策本部会议。

对于借用顺风车之名进行“拉客”的司机,平台还通过限制车主接单线路、频次的方式,保证车主仅因顺路发单。例如车主需要设置自己的常用地点,仅可在常用地点间接单。在北京,顺风车车主一天最多拉两单,最多设置4个常用地点。

此外,铃木还就已决定到春假为止停课的北海道内的小学、初中、高中、特别支援学校的日程安排透露,正在就停课期间采取限定人数上学的“分散上学”方式的可行性进行讨论。

“系统发现路线已严重偏离路线,滴滴将协助警方保护司乘出行安全!”在滴滴提供的截图中记者看到,一旦系统监测到顺风车严重偏离原定路线,会向乘客手机上推送一条显眼提示。此时,乘客可以根据实际情况,在系统弹出的“行程安全不需要帮助、110报警、行程分享”中点选一项。

在顺风车下线的一年多时间里,哈啰、曹操、高德等相继上线顺风车,加上顺风车起家的嘀嗒,共同抢夺市场。面对激烈竞争,整改中的滴滴推出“特惠拼车”“5折拼车”等服务,吸引乘客使用拼车。

据日本放送协会(NHK)报道,截至当地时间1日晚10时,日本累计确诊新冠肺炎病例961例,其中,死亡病例12例。

“跑过滴滴,竟然就不能拉顺风车?这也忒苛刻了吧。”一位快车司机抱怨。由于他的车辆即将超过滴滴快车规定的车辆使用年限,他原本想注册顺风车车主拉活儿,却发现行不通。

安倍指示制定第2次疫情紧急防控对策

在司机背景筛查及身份确认方面,除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,平台还引入失信人名单筛查机制,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。平台还将通过“行为分”对司机和乘客进行约束,根据最近收到的评价、投诉等信息,行为分在400分以下的将停止服务。

一天两单防职业“拉客”

记者对比后发现,对于一二十公里以内的短途出行订单,顺风车与快车、拼车相比并无价格优势。在四五十公里的长途出行中,顺风车价格才更具吸引力。

根据试运行规则,如果在30日内在滴滴出行平台以网约车驾驶员身份完成行程的,或者当前处于出车状态的,无法在顺风车平台以车主身份发布合乘信息。

此外,当出现距离较远的行程时,女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等保护。女性用户可以看到合乘人的一系列信息,包括驾龄、车龄、通过人脸识别的具体时间等。为了去“社交化”,顺风车平台下线了个性化头像、性别等个人隐私信息。

日本首相安倍晋三在会上表示,政府计划创设新的补助制度,给因中小学等临时停课而不得不请假的家长发放补贴;对因政府要求而中止举办各类活动的企事业单位的资金周转等提供支援。

Malandraki说:“我们希望提供一种可靠,对患者友好且负担得起的方法来治疗数百万吞咽障碍患者。目前许多帮助患者的设备价格昂贵,无法带回家,在许多农村地区也无法使用。”

北海道知事呼吁人们不要聚集

铃木还建议民众保持房间通风,并呼吁疑似感冒的人员留在家中休息。

死亡病例中,有6例为日本国内感染者,其他6例来自“钻石公主”号邮轮。

“为了打个顺风车,操作了快10分钟才成功。不过繁琐点也好,感觉更安全了。”昨天一大早,家住海淀、在丰台上班的市民邢女士尝试使用顺风车时感叹。

据报道,这些感染者包括“钻石公主”号邮轮的乘客和乘务人员705人,日本国内的感染者和游客等242人,以及乘坐日本政府包机回到日本国内的14人。

3月1日,北海道知事铃木直道举行记者会时指出,已有报告显示在不特定多数人聚集的封闭场所发生了感染,因此,他呼吁民众在3月2日以后也不要前往空气流通不好,有大量人群聚集的场所。

安倍要求相关部门利用本财年预算中2700多亿日元的预备费,于10日左右制定出第2次紧急防控对策。

传感装置本身是柔性的,可拉伸的,并且制造起来应该相当便宜。它设计为可使用约10次,之后将其丢弃。科学家们现在正在通过其附属公司Curasis LLC将该技术商业化。

铃木表示,“为了防止新冠病毒扩散,整个北海道将团结一致共同努力,采取所有应对措施使疫情早日平息”。

乘客司机均需人脸认证

值得注意的是,滴滴顺风车将只提供50公里以内市内服务,这表明该平台无法完成“跨城”订单,而诸如哈啰、嘀嗒等顺风车平台则能提供顺风车“跨城”服务。滴滴回应称,“我们将根据试运营城市的用户反馈持续优化产品、改进方案,逐渐开放长距离、跨城等更多出行场景。”

“顺风车从公司到家21.2元,快车26元,拼车不到14元,我犯得上打顺风车吗?”欣闻顺风车回归的消息后,市民小文赶紧去APP上准备约车。不过,比价后他发现,如今顺风车在价格上没有吸引力。

作为日本国内疫情较为严重的地区,日本北海道政府于2月28日宣布进入紧急状态,并呼吁当地民众在2月29日和3月1日尽量不要外出。

此外,据日本厚生劳动省称,日本目前共有56名新冠肺炎的重症患者,其中包括“钻石公主”号邮轮的乘客和乘务人员36人、日本国内感染者等20人。

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